小川文雄试驾了全改款新款路虎揽胜的长轴距4座版。我们将报道一款完美作为豪华轿车的华丽车辆。

具有扎实世界观的汽车

对于那些寻求终极豪华轿车的人来说，新款路虎揽胜 SV 的长轴距版本是完美的选择。其可容纳四人，车身尺寸宽敞，后排空间充足。它建造豪华，您可以订购自己的规格，包括 391 种室内设计（！）。

车身颜色可选“冰雪白”，售价1,013,000日元。

尽管内部的物理开关较少，但据报道 2024 年款的开关较少。

在日本有两种型号。标准轴距和长轴距。前者的总长度为5065mm，轴距为2995mm，而后者的总长度为5265mm和3195mm。我这次坐的车是长轴距的。

虽然这么宽大的尺寸，但能（应该）利用的空间却不是用于3排座位，而是仅用于2人座位。这是因为它是一辆形状像SUV的豪华轿车。

测试车是超豪华SV Signature Suite。期权价格为310万日元。

后排座椅的各种设置均通过中控台上的液晶显示屏进行控制。

内饰采用了使路虎揽胜极具吸引力的高品质材料，以及优雅而令人振奋的色彩组合......以及可大角度倾斜的电动座椅。

特别是，在与驾驶员座椅（右驾汽车的左侧）对称的后座中，当靠背倾斜时，前座靠背向前倾斜，脚踏板电动扩展。也可以在驾驶座上进行操作。配备齐全，配有司机专车。

乘客侧后排座椅尽可能向下折叠。它还有一个大的腿托。

还有一个电动伸缩桌子。

还配备了适合冷却香槟等的冷藏箱。

说实话，我已经坐过好几次这辆路虎揽胜SV的后座了。是时候移居国外了。然而，我在情感上不可能在一个甚至不是我雇用的司机面前放松下来，所以我只是坐下来一会儿。

尽管如此，我确信我感觉很好。路虎揽胜真的很会营造气氛！可能是因为他有坚定的世界观。外观很相似，但并没有真正追随潮流。

大玻璃天窗可以电动打开和关闭。

后座信息娱乐系统还配备了专用耳机。

“我们的还原主义设计语言意味着，即使你尝试做同样的事情，你最终也会复制它，而且我认为一开始就很难达到相同的水平。”

公司总部负责设计的格里·麦戈文（Gerry McGovern）曾在路虎揽胜发布时告诉我这一点。事实上，这句话看上去并没有什么谎言。

音频系统是 Meridian。

座椅颜色为“Caraway”。

相当令人印象深刻

发动机为4.4升V8气缸。它配备了双涡流涡轮增压器，将范围从低转速扩展到高转速。

我这次乘坐的车是2023款P530，最大输出390kW（530ps），最大扭矩750Nm，光看数字就已经是相当高的功率了。驾驶时，你根本不会注意到2.7吨重的车身重量。

总长度达到5265mm。

23英寸的“Style 1077”是锻造的，可选价格为275,000日元。

SV 定制方向盘的选配价格为 101,000 日元。

从一开始就没有呆滞的感觉。尽管车身庞大，却可以享受火箭般的加速感觉。这一定是相当令人印象深刻的。我用眼角的余光看到周围的汽车司机一脸惊讶地向我扫了一眼。

得益于空气悬架系统，汽车的机动性非常出色，即使在更高的速度下，甚至在急弯处也是如此。身体侧倾得到很好的抑制，可以享受到可谓灵活的步法。

前部配备4394cc水冷V8 DOHC涡轮增压器。

配备8AT。

仪表采用全液晶显示。

驾驶座周围的区域与后座不同，是一种奢华的感觉。SV 代表“特种车辆操作”，是一个特殊设备部门，其材料和颜色使其与标准型号不同。

没有尽头，所以我就到此为止，但如果您对一辆只要打开车门就让您感觉良好的车辆感兴趣，我认为您应该在经销商处查看 SV 定制服务。就连变速杆和拨盘也都很特别。每次触碰它，我都会感到幸福。

配备4WS机制。最小转弯半径保持在5.6m。

当尾门打开和关闭时，后厢盖会自动移动。

后排座椅的靠背只能存放在驾驶员侧。

此后，2024年款SV车型“P615”（长轴距、3,267万日元）的发动机输出功率将增加至452kW（615ps）。P530 是一款脱颖而出的车型，数字化程度更高，例如仪表板上的物理控制器更少，因此它可能是一个艰难的选择。